Yamaha MioJ enggak bisa stasioner, Bersihkan ISC-nya saja…

Diposting pada

idle speed control - isc

Kejadian motor tetangga kemarin, dimana disaat motor dihidupkan gas enggak dibetot sedikit maka mesin akan mati, baik itu dalam kondisi diam, kondisi deakselerasi ataupun saat berhenti di lampu merah. Dalam kejadian ini ternyata disebabkan oleh Indle Speed Control (ISC) yang kondisinya dililit kotoran.

Layaknya pilot screw di karburator,  komponen ISC bekerja mengatur asupan udara yang masuk kedalam ruang bakar, bedanya dengan pilot screw di karburator, untuk memperoleh asupan udara yang pas, maka setingan dilakukan secara manual dengan  memutar pakai obeng (-/+), tetapi jika ISC kerjanya secara otomatis diatur oleh Engine Contol Unit (ECU). Baca juga: Buat tarikan Mio M3 Makin Enteng Lagi… Ganti Per CVT milik Xeon Karbu saja!!

idle speed control - isc2
Gbr. kotoran menempel pada bagian plunger yang dilingkari

Perangkat ISC Terdiri dari sebuah plunger dengan bentuk ujung meruncing yang terbuat dari bahan plastic, sebagai penahan plunger dibekali juga dengan pegas didalamnya, dan sebagai penggerak ada sebuah servo motor yang bisa bergerak berlawanan arah untuk menggerakkan plunger maju atau mundur sesuai dengan kebutuhan kerja mesin saat itu.

keyless

Ganti Busi Resistor dengan busi Non Resistor pada motor Injeksi…hati2 efek sampingnya..!!

Seiring pemakaian terus menerus, maka kotoran yang terbawa udara akan menempel di bagian ujung dari plunger yang bergerak. Hal ini didapati setelah cicakkreatip bongkar ISC unit. Kotoran menempel di bagian ujung plunger, hal inilah yang menyebebakan ruang plunger menjadi semakin sempit, meski plunger bergerak membuka saluran udara, udara yang masuk enggak bisa lewat maksimal sesuai yang diharapkan, pasalnya ruang masuk saluran udaranya semakin sempit karena tertutup oleh kotoran, makanya motor enggak bisa stasioner (matian Red.).

idle speed control - isc3
Gbr. Proses pembersihan plunger dengan majun bersih

Melihat kotoran yang nempel, fisik kotoroan bersifat lengket, untuk membersihkannya bisa pakai cotton buds yang sudah diberi cairan carbon cleaner. Atau jika enggak ada, bisa pakai majun bersih, sambil di pelintir ujung plunger sembari menghilangkan kotoran yang menempel layaknya tindakan yang cicakkreatip lakukan diatas. Bukan hanya plunger saja, rumah plunger yang ada di throttle body juga kudu dibersihkan, bisa pakai cotton buds atau majun halus. Hati hati disaat membersihkan, jangan sampai kotoran yang dibersihkan masuk dalam lubang ISC.

Image

idle speed control - isc1
Gbr. Proses pemasangan plunger..amati pegas dan Oring..jangan sampai terlipat atau miring

Setelah dibersihkan, pasang kembali dengan memperhatikan pegas dan sil O-Ring. Jangan sampai pegasnya enggak pas tengah lurus dengan lubang, soalnya bisa menggangu pergerakan plunger jika miring. Terus usahakan juga O-ring enggak terlipat, supaya enggak ada udara luar yang bisa masuk ke dalam ruang ISC, kencangkan baut pengikat dengan obeng plus (+) besar. Setelah terpasang, coba nyalakan kunci kontak…bila rpm stasionernya tinggi, matikan kunci kontak dan hidupkan lagi..start lagi..pasti jrenggg motornya.

Efek kabel speedometer Yama Soul GT putus..! Injeksi meledak??

Pembersian ISC bisa dilakukan disaat perawatan berkala, ISC akan semakin cepat kotor tergantung kualitas dari udara yang masuk. Pelepasan filter juga sangat berpengaruh besar pada cepat kotornya ISC. (cicakkreatip)

Gambar Gravatar
Saya kang Majid selaku admin sekaligus penulis di cicakkreatip.com. Blog ini kang Majid kelola secara independen, mudah mudahan semua artikel yang ada di Blog ini bisa bermanfaat bagi teman teman sekalian. Jika perlu menghubungi kang Majid bisa melalui contact ini ; WhatsApp/Telp/SMS (085 733 637 733) E-Mail (adm.cicakkreatip@gmail.com) Happy reading :)

41 thoughts on “Yamaha MioJ enggak bisa stasioner, Bersihkan ISC-nya saja…

      1. Boss, kalo bongkar isc ga perlu reset setting pake diagnostic tool ya,
        Pengin coba, tapi baca artikel lain musti di reset kalo abis dibongkar

  1. motor matic injeksi harus dilakukan perawatan secara rutin hal ini guna menghindari kerusakan permanen pada system injeksinya.

  2. sekalian tanya..klo buka n servis sdri throttle injeksi tanpa sarung tangan khusus injeksi gapapa, Om?

    dulu smpat baca di tabloid motor klo servis injeksi harus mggnkan sarung tangan khusus tsbut krn jk tidak akan mengacaukan aluran gas..bla bla bla..

    mohon pencerahannya om cicakkreatif.

  3. @Karno : Sebenarnya sih kalau pengalaman saya enggak apa apa, namun untuk menghindari kinerja sensor yang ada di throttle kurang sensitive karena adanya kotoran dari tangan kita ya lebih baik pakai sarung tangan…

  4. @Abidin : Wah kalau itu kebetulan saya belum pernya nyobain, tapi temen cicak jurnalis Otoplus pernah nyba buat alternatif pakai pernya bolpoint :D

  5. Salam kenal boss saya kan servis isc mio gt di beres eh pas mau di pasang lagi jadi erorr langsam nya ndut2 an kaya mobil toronton lama banget tuh si mekanik ngerjain nya sampe kepala mekaniknya yang ngerjain tetep aja ga bisa,tapi pas per nya ga di pasang sama mekanik itu jadi normal,tapi saya takutnya macet kalo kotor lagi isc nya,sebenernya bisa ga sih itu per nya di pasang lagi,soalnya mekaniknya bilang,kalo isc udah di lepas itu waktu di pasang per nya ga ikut di pasang,gimana tuh boss?

  6. Kalo di reset isc nya ke 00 sudah bos sama mekaniknya,tapi tetep aja erorr,apa isc saya nya kali ya yang eror jadi ga bisa normal tuh langsamnya,tapi yang aneh nya kalo pernya ga di pasang normal,jadi bingung bos saya mah ini,giman bos solusinya?

  7. Saya dulu servis nya di bengkel resmi boss,kalo isc sama lubang nya sih sudah di bersihin pake pertamax yang di ambil dari tanki saya,tapi tetep aja ga bisa,coba ntar saya seris nya di bengkel resmi yang lain lah siapa tau bisa,ok boss trimakasih atas saran dan infonya,poko nya lanjut trus boss ngeblog nya info nya bermanfa’at banget.

  8. mau nanya bos… klo mio j langsam ok..d gas dikit aja ga bisa… skali dapet gasnya getar bgat bos…abis itu ngendat ndat ga bisa d gas… apa itu isc nya ya bos… tapi alat saya ga ad untuk reset k 00 bos..bisa manual ga… cara2 gmana bos

  9. Bang mau tanya ni.. aku udah bongkar iscnya mio j.. tpi tetep aja gak mau normal hidupnya.. mlahan tmbah susah hidup.. mohon bantuannya kang

  10. Bang, mio soul gt ane abis di service injektor, per di isc nya ga dipasang lgi sama mekanik, alhasil ilangtuh per, dan tarikan motor jadi berat, maksimal 60km/h dan boros. Mau nerapin pake per pena, tapi takut malah rusak. Ada solusi ga?

  11. mas mau tanya soal mio gt,
    1. kalo gasnya dimainin kayak tarik lepas tarik lepas, itu kayak yang mau mati setelah tarik dan dilepas, sebabnya apa ya?
    2. kalo pas riding kadang mati mendadak misal pas lewat jalan lubang atau poldur, apakah sebabnya sama kayak pertanyaan 1?
    fyi saya sudah ke beres tapi sepertinya tetap dan saya bongkar sendiri ga ada masalah pada kabel kabel, pernah ngalamin motor lain kabel hampir putus digigit tikus. minta tolong saran mas, makasih sebelumnya, sukses terus bloggingnya.. :)

  12. Knpa motor sy setiap kali di hidupkan hanya sampai 3 detik mati lgi dan seterusnya mohon solusinya

  13. Lamsam motor soul gt saya kadang suka ngabur solusinya apa ya sehu udah bolak balik bengkel gaada hasil mohon pencerahannya

  14. Awalnya mio j TB bagian luar kotor, tapi karena keliatan dalam kotor juga sekalian deh sama ISC sy cleaning. Mulai bersalah setelah di nyalakan, idle naik turun dan roda belakang berputar kecang. Otak atik, akhirnya nyerah sy bawa ke BeRes, setelah di cek pakai laptop program Fi DT ada tulisan ISC Error. Akhirnya sama montir as di ISC di ganjel dan konsumsi output BBM dr injektor dikirangi. Idle normal, tp masalahnya rpm bawah ngempos banget. Ada solusi gan? Kata temen anak BeRes juga yg ampuh pakai Fi DT yg bukan versi laptop. Hadeuh, gara-gara cleaning jadi bikin rumit gini.

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.