Advertisements
jump to navigation

Yamaha MioJ tidak bisa stasioner, Reset ISC saja belum cukup… Agustus 24, 2016

Posted by cicakkreatip in : otomotif, Tips Motor, yamaha , trackback yamaha jatim cicakkreatip

idle-speed-control-isc-cicak-kreatip-com-1

Kemarin sudah baca artikel kang Majid tentang Motor Injeksi yang tidak bisa stasioner ya? tidak bisa stasioner pada ulasan kemarin disebabkan karena ISC (setingan udara) tedapat banyak kotoran, solusinya wajib dibersihkan serta di reset ulang, kalau ingin baca lagi artikelnya ada disni. Untuk artikel sekarang khusus menjawab pertanyaan pada arikel kemarin, dimana andai kata yang namanya ISC ini cuma di reset saja tanpa dibersihkan, bisa kagak? Silahkan disimak baik baik jawabannya dibawah ini…atau mungkin disini ada kang Mekanik yang sudah mengalami dan tau jawabannya ❓ 😀

Umumnya dari kejadian pada motor yang menggunakan setelan langsam Idle Speed Control (ISC), beberapa motor yang masuk ke bengkel dengan keluhan tidak bisa stasioner ditangani dengan reset ISC tanpa dibersihkan (baca cari gampangnya). Padahal dengan reset ISC ke posisi 00 Engine Control Unit (ECU) akan memerintah ISC unit agar plunger / valve kembali pada posisi awal layak motor masih baru. Nah disini riskannya, jika saat itu kotoran pada ujung valve ISC ataupun pada bagian ruang tidak dibersihkan, kejadiannya bukan memperbaiki malah memperburuk, pasalnya ruang udara masuk makin tertutup karena adanya kotoran yang belum dibersihkan dan ditambah karena efek reset ke posisi ’00” yang mengakibatkan posisi plunger kembali pada posisi awal. Efeknya ruang aliran udara masuk makin sempit (mampet).

idle-speed-control-isc-cicak-kreatip-com

Setelah di riset kondisi motor makin parah bukan? stasioner juga makin enggak ketemu dan kondisi motor lebih gampang matian terlebih jika throttle dilepas. Solusinya? Solusinya seperti artikel sebelumnya, ISC unit harus dibongkar dan kerak yang ada dibersihkan baru stasioner akan kembali normal. Sebagai catatan saja, untuk ISC bekerja pada putaran idling sampai throttle terbuka 10 derajat (sebelum throttle dibuka). Pada saat itu udara mengalir ke ruang bakar melalaui ISC, banyak dan sedikitnya udara dikontrol oleh ISC sesuai dengan perintah ECU.

Kerja ISC mengatur aliran udara masuk dengan pergerakan plunger / valve, seiring dengan pemakaian motor, karbon yang ikut terbawa udara ke ruang ruang ISC jadi makin banyak. Pada kondisi tersebut valve ISC makin bergerak  kebelakang untuk menjaga aliran udara yang masuk tetap stabil dan langsam tetap terjaga. Jika pergerakan valve ISC ke belakang sudah mencapai level akhir (mentok) maka keluarlah kode display di Yamaha Diagnostic Tool 02 sebagai tanda. Bersihkan dan baru reset gan ya…(cicakkreatip)

cicakkreatip
Advertisements

Komen via akun Facebook....

diagnostic tool

Komentar»

1. Warna dan Striping Baru New Vixion Advance 2016… | cicakkreatip.com - Agustus 24, 2016

[…] Konsepnya sporty dan modern mengombinasikan dua warna berjiwa muda. Grafisnya tajam yang simpel dan dinamis dengan warna atraktif. Salah satu warna merepresentasikan momen Hari Ulang Tahun Kemerdekaan Indonesia tahun ini yang ke-71. Tampil dengan nuansa Merah Putih (Luminous White). Harga New V-Ixion Advance warna dan grafis baru ini tidak berubah, Rp 25.350.000 on the road Jakarta. Baca juga : Yamaha MioJ tidak bisa stasioner, Reset ISC saja belum cukup… […]

2. aspalmotor - Agustus 25, 2016

wah kejadian serupa sama mio GT saya..

3. cicakkreatip - Agustus 25, 2016

@aspalmotor : Monggo dicoba tipsnya kang 😀

4. Motor Injeksi Baru tetapi tidak bisa nyala..? Ni Penyakit dan Obatnya… | cicakkreatip.com - Agustus 26, 2016

[…] Speed Control (ISC). Kenapa? biasa… ISC cuma butuh diperhatikan hehehehe (dibersihkan maksudnya). Bagi yang belum sempat membaca artikel bisa dilihat disini. Nah..pada artikel kali ini masih seputar motor injeksi, namum beda ceritanya. Masalah bukan […]

5. widayat - Agustus 28, 2016

Kalo mio j , kedip lama 2 detik 1x, lalu kedip 2x dg rentan 0,5 sebanyak 30x . itu apanya bang?

cicakkreatip - Oktober 6, 2016

Salam mas Widayat : Kalau utu kode 12, kode 12 merupakan kode dari crank shaft potion sensor (pulser) / CPS terdapat malfungtion atau short

6. Tips Perbaiki Fuel Pump Motor Injeksi, Ganti Integrated Circuit yang jebol… | cicakkreatip.com - September 1, 2016

[…] Mana wujud IC nya? gambar diatas bisa dilihat. IC Fuel pump milik MioJ diatas memiliki 6 kaki. Secara umum IC merupakan satu komponen elektronika aktif yang merupakan gabungan dari ratusan dan bisa ribuan komponen elektronikaka seperti transistor, resistor, dioda, dan juga kapasitor. Jadi dalam komponen ini tersimpan berbagai jenis komponen tersebut dalam bentuk yang lebih compact atau diintegrasikan menjadi satu kesatuan rangkaian dalam kemasan yang lebih kecil. Baca juga : Yamaha MioJ tidak bisa stasioner, Reset ISC saja belum cukup… […]



%d blogger menyukai ini: