yamaha jatim
yamaha jatim
ALAT SERVICE MOTOR INJEKSI

Seting Nilai CO pada motor injeksi sebenarnya efeknya apa? Yuk dibahas bareng…

Diposting pada

motor injeksi

Pakai bahasa rembuk, memang musyawarah warga coy..!! 😀 jadi begini cerita sesungguhnya…diantara pembaca cicakkreatip pasti pernah mendengar ataupun sudah akrab sekali dengan seting angka CO pada motor injeksi. Terutama yang punya motor injeksi dengan motor merk Yamaha. Angka CO dari pabrikan sebenarnya standart-nya ada di angka 0, namun pabrikan tidak membatasi jika konsumennya ingin seting CO (di beberapa produk yang CO-nya bisa di seting). Umumnya seting CO bisa ditambah ataupun dikurangi, min & plus ya!! layaknya di Yamaha Vixion, angka CO bisa ditambah (+) mulai angka 0 sampai 30. Untuk pengurangan juga sama (-) CO di Yamaha Vixion bisa dikurangi mulai 0 sampai -30. Contoh lagi nih…Yamaha YZF R25, CO bahkan bisa diseting + 0 -126 loh, serta untuk min nya sampai -128. Kadang tiap motor beda!!

knalpot aftermarket

Yang paling penting, tentunya resetting CO dilakukan guna memenuhi asupan bahan bakar yang disuplay oleh injector, terlebih langkah ini bakal manjur jika ada penggantian part layaknya kenalpot brong, atau freeflow dan sejenisnya. Kadangkala banyak yang melakukan seting CO dengan titik fokusnya bisa di tambah (+) atau sebaliknya, bisa dikurangi (-). Untuk urusan nilainya sendiri tergantung dari karakter engine ketika memakai part after market yang ada, pasalnya seting CO enggak bisa dipatenkan dengan angka tetap. Misalkan motor ini cocoknya pakai setingan A, motor ini pakai B, sekali lagi menyesuaikan!! Baca juga : Mengenal Teknologi YCC-I pada Yamaha YZF-R1, R6 dan V-Max!!

keyless

Bicara banyak mengenai seting CO, kenapa angka CO perlu disesuaikan?? Hubungannya sama apa? Ini nih yang kudu diperhatikan, jika perlu dicatat rumusan CO ini 😀 atau bisa di copy artikel cicakkreatip kali ini, biar ingat!! Seting angka CO dilakukan sebenarnya tujuannya tidak lain adalah untuk menambah ataupun mengurangi jumlah suplay bahan bakar yang dilakukan oleh injector dengan kapasitas satuan cc. Rumusnya, disetiap setrip atau satu angka entah min atau plus nilainya adalah mengurangi atau menambah BBM dengan jumlah 0,05 cc. Contoh-nya…

Perbedaan Motor Karburator dengan Injeksi…Mbah bogang Juga bertanya Lageee… !! #part 2

Standat nilai CO pabrikan untuk motor baru adalah “0”. Jika angka CO kita naikkan tepat di angka “+1” (tambah satu strip) maka bahan bakar yang disuplay oleh injector akan bertambah 0,05 cc. Kebalikannya apabila angka saya turunkan satu setrip ‘-1” (min satu setrip) maka bahan bakar yang disemprotkan oleh injector akan dikurangi 0,05 cc. Lag…jika saya kasih +5, gimana dong?? Ya gampang..tinggal ngalikan saja, 0,05cc x 5 = ?? Dihitung sendiri. Udah gamblang kan?? Jadi kesimpulannya, CO di dalam FI bisa dikatakan sebagai penambah dan pengurangan jatah BBM yang disuplay oleh injector. Namun..kayaknya untuk sistem FI yang sudah menggunakan sensor 02, seting CO kayaknya kurang afdhol jika dilakukan. Kenapa demikian??

seting angka co motor injeksi2

Contoh saja…jika kita tambah CO +30, efeknya semakin banyak bahan bakar yang di suplay. Hal ini akan membuat kandungan gas buang semakin kaya. Jika gas buang dalam kondisi rich (campuran kaya), sensor 02 akan mengirimkan signal ke engine control unit (ECU) selaku pemegang pengendali, karena laporannya menunjukkan boros…maka ECU memerintah injector untuk mengurangi jumlah/debit BBM yang dikabutkan. Baca juga : Alat Pengukur Tekanan Pompa Bahan Bakar Motor Injeksi “Fuel Pump Pressure Gauge”..!!

Lah jadinya sama saja dong seting CO??? Wesss jangan difikirin dulu, insya Allah nanti ada sesi pembahasa-nya sendiri…artikel ini saja dipahami sampai matang. Ikuti terus artikel cicakkreatip, enggak papa…biar enggak ketinggalan informasi menarik kayak begini 😀 tapi cicakkreatip juga enggak pinter, cuma sekedar tau saja…jika ada pembaca cicak yang lebih tau, jangan sungkan sungkan ketik gagasannya di kolom artikel yanga da dibawah…okyyy coy!! Oh iya satu lagi, tidak semua motor bisa setting CO, lah terus bagi yang sudah ganti kenalpot racing? tenang bisa pakai solusi dengan memasang piggyback. Piggyback lokal yang murmer ada disini..(klik..). cicakkreatip.com

Kalau ngak bisa di seting CO-nya, solusinya bisa memakai piggyback ini ➡ http://cicakkreatip.com/2017/01/22/piggyback-fuel-adjuster-iquteche-motor-injeksi-dongkrak-power/

Gambar Gravatar
Saya kang Majid selaku admin sekaligus penulis di cicakkreatip.com. Blog ini kang Majid kelola secara independen, mudah mudahan semua artikel yang ada di Blog ini bisa bermanfaat bagi teman teman sekalian. Jika perlu menghubungi kang Majid bisa melalui contact ini ; WhatsApp/Telp/SMS (085 733 637 733) E-Mail (adm.cicakkreatip@gmail.com) Happy reading :)

87 komentar

  1. Mas aku cah unesa sing melu pelatihan e pean kae hehehe…
    Pe takok nek setting CO tambah + cekne luwih enteng munggah gunung kira2 relevan gak? Suwun

  2. Kalo misal udah di porting polish,ganti camshaft,tu kan udara yg masuk jd banyak..apakah ECU otomatis menyesuaikan debit bbm,tanpa harus di sett ulang??

    1. Jika motor d lengkapi O2 sensor(type CLOSELOOP) saat engine run dan laporan dr O2 bahwa bbm terlalu miskin,maka YA ecu akan menambah scr otomatis tanpa di seting ulang,namun masukan data dr O2 sensor akan di olah oleh ECU hanya pada saat motor berjalan stabil.jd saat akselerasi maka masukan dr O2 sensor di abaikan.kenpa??karena d setiap lini putran mesin yg stabil sudah tercapai power maksimal pada putran itu.jika d tambah power juga tidak akan naik..(line power maksimum di setiap putran mesin/1000Rpm)

  3. pengalaman ane, CO+10 suhu mesin turun drastis, yg td nya panas banget jd gak terlalu panas, n kipas juga lebi jarang nyala, motor jupi MX king

    1. Ntu spare part nyo ori semua po ndak mase.masute ane kya busi dll ori atau pke racing.trus kerasa ada evekna ndak pada putaran menengah ke atas si motor.

  4. (●≧▽≦)♪ ωααααααασσσσωωωωωωω…..

    …………////
    ………..(0 0)
    .—oOO– (_)—–.
    ╔═════════════════╗
    ║MANTAP…………………….║
    ╚═════════════════╝
    ‘—————oOO
    ……..|__|__|
    ………. || ||
    ……. ooO Ooo

  5. gan numpang tanya..
    tadi ane ke bengkel minta di stel co nya..
    nah udh kebaca tuh klo settingan nya mash “0” ..
    tpi sangat di sayangkan, karena engga bisa di setting..
    gamau di keatasin , begitu juga sebalik nya..
    kira2 apa ya gan yang salah?
    motor ane soul gt 125 bluecore..

      1. gan numpang tanya..
        tadi ane ke bengkel minta di stel co nya..
        nah udh kebaca tuh klo settingan nya mash “0” ..
        tpi sangat di sayangkan, karena engga bisa di setting..
        gamau di keatasin , begitu juga sebalik nya..
        kira2 apa ya gan yang salah?
        motor saya fino125 bluecore..

  6. Klo mau setting co di motor yamaha perlu pake fuel adjuster / piggyback apa gak om?

  7. numpang tanya gan, vixion advance klau udah ganti busi iridium, filter ferrox, sama 9 power enaknya seting co + berapa yaah…biar lebih ngacir

    mhon infonya

    1. kalau urusan setel co biasanya dikasih plus 3, namun pengalaman baisanya hal tersebut tidak bisa menjadi patokan, kebanyakan dicoba dulu, kiranya +3 enak ya okey. Namun kalau kurang..bisa di ajas ke angka yang lebih tinggi atau (-)

  8. Numpang tanya gan, ane baru ganti kanalpot racing utk motor r25,.bagusnya di stel co+ berapa ya gan??, untuk sekarang blm ane s6tel co nya masih standar,, mohon infonya..

      1. Gan motor saya vixion udah ganti knalpot racing
        Pas di liat ecu nya ada 3
        Kalo di naikin jadi 7 itu ada efek nya ngga

  9. Bos ane mau tanya ni. Kenapa ya suara NGINGGGGG….. pada MT25 tidak keras lagi/samar-samar suara nya.
    Naaa… kalau pas di jalankan suara itu bahkan sedikitpun tidak terdengar lagi.
    Kemarin tu si… tu motor sempat jatuh. Lumayan keras benturan nya.
    Mohon info nya ya bos.

  10. Bro lanjutan artikelnya ada ga ya?
    Ane nyari2 kok ga nemu,
    Itu tuh penasaran sm pembahasan yg kalo sudah ada O2 nya, klo trlalu kaya kan si o2 sensor bakal ngirim sinyal, lalu apa yg d lakukan olh ecu yg udh d tambah CO nya ya?

  11. @andes : Penasaran ya?? 😀 insya allah annti cicak bahas broh disini…maklum sibuk banget kerjaan 😀 jadi belum sempat nulisnya 😀 TQ ya sudah baca baca artikel cicakkreatip 😀

  12. @ganden : NVL kebetulan tipe closeloop ya? ada 02 sensor 😀 jadi kurang terlihat ngefek seting CO 😀 tapi faktor lain juga bisa, ex, injector kotor dll.

    1. Buat NVA udah ganti knalpot brong perlu di setting co gak gan?
      Soale kan udah ada sensor o2 nya
      Pencerahan nya soale bingung

  13. om ane baru ganti knalpot nobi, settingan CO masih standart, pas pake knalpot nobi tenaganya emang jos om tapi mesin jadi cepet panas. jadi saya ke beres minta setting co jadi +15 berharap mesin jadi gak cepet panas, tapi tenaganya jadi agak berat om cuma naik 118 km/j ? itu gmna om ? NB: motor ane NVL. mohon pencerahannya om.

    1. @febri : Coba dibuat acak, coba diturunin CO-nya om, dikasi 5 / 10, soalnya belum tentu CO besar bikin ngacir..perlu dicoba. Oh ya NVL bukannya sudah ada O2 sensor ya…

  14. Bro klok motor vario 125 pake kenalpod racing merek nobil 3bold haus setting co gk, soalnya gw tinggl di koa kecil gw bilng setting co di dialer honda pada gk ngerti semu jd gw yg keliatan bloon

    1. @Arman Triyaki : Setau saya kalau untuk Honda setingnya di altitude mas Arman, seting ketinggian berdasarkan kondisisi lingkungan / daerah yang ditembati. Kalau untuk CO lebih familier di motor Yamaha, seperti Vixion, R25, R15, dkk. Bahkan yang baru baru ini juga sama, cuma seting altitude.

  15. Mas bro mau tanya nih…motor saya mio j dulunya bore up lalu saya balik ke standar dengan knalpot bobokan.untuk co+10 masih sama blom d rubah,ketika balik ke standar lagi mesin langsamnya tidak beraturan untuk rpm rendah…mesin cepat sekali panas…apa yang harus saya lakukan mas bro

    1. Kalau untuk langsam pengaruh besar ada di komponen ISC (idling stop system), komponen ini mengatur suply udara disaat idling, bisa dibilang sebagai setelan udara elektronik. Untuk lebih jelasnya tentang ISC bisa lihat artikel saya sebelumnya melalui link dibawah ini mas Yudhi…
      1. http://cicakkreatip.com/2016/08/24/yamaha-mioj-tidak-stasioner-reset-isc-saja-belum-cukup/

      2. http://cicakkreatip.com/2016/08/22/motor-injeksi-tidak-stasioner-waktunya-bersiin-isc/

  16. Mas bro mau tanya nih…motor saya mio j dulunya bore up lalu saya balik ke standar dengan knalpot bobokan.untuk co+10 masih sama blom d rubah,ketika balik ke standar lagi mesin langsamnya tidak beraturan untuk rpm rendah…mesin cepat sekali panas…apa yang harus saya lakukan mas bro

  17. Mau nanya masbro. Motor saya mx king. Ketika bensinnya cuma stengah ke bawah kadang gasnya kosong klo dikendarai. Tapi kalo tangki full, bagus2 aja.

  18. Kalo motor saya yamaha xabre pakai knalpot akrapovic tadi abis di stel co di angka 14 itu bagus atau malah jelek mas, asalnya co awalnya di angka 3 .klo co sekarang saya di angka 14 itu boros gx mas ke bahan bakarnya ???

  19. Umumnya yang sudah ada mainya coba langsung, sekira okey ya pakai angka co tersebut. Intinya setiap penambahan co 1 strip nambah atau ngurangi 0.05 BBM. jika +14 pastinya lebih boros

  20. Ane pengguna mio m3 lanairan thn 2015 bln 6 sebentar lg ultah yg ke-2thn,km 50 rb dr 0km-50 rb km ane sering gass poll cm mentok di 100 km,minggu kemaren ane service diberes ane merasakan ni motor lebih bertenaga dan responsif dr sebelumnya bahkan top speed nyampe 110 km.ane jg heran apakah co nya dinaikin ama sang mekanik memang bahan bakar sdkt lbh boros,yg jadi pertanyaan apakah naikin co yg pas bisa pengaruh sama top speed.ini hanya berbagi pengalaman.

  21. Gan…ane mau tanyak..mesin yamaha all new R15 VVA…itu CO nya bisa di setting kagak…
    Coz nya ane mau pakai knalpot racing…
    Jd ane mau naik kan CO nya…biar pembakaran nya normal…
    Kalau CO nya masih standart…pemabakaran nya itu jadi gak normal kan gan…kalau ane pakai knalpot racing…

  22. Gan motor saya kan udh ganti kenalpot resing dan setel co jg.
    Rencana kenalpot resingnya mau dilepas ganti kenalpot setandarnya,kalau diganti kenalpot setandarnya apa ngga mempengaruhi mesin atau nanti ada masalah sedangkan co udah di setel waktu pakai kenalpot resing.thanks

  23. Hallo mas Anto. Kalau memang sudah diganti dengan kenalpot std, lebih bagusnya CO bisa dikasih 0 (nol), nol berarti standart nilai pabrik mas. Jika tetap setingan kenalpot racig, yang terjadi bisa saja apa yang diterapkan saat itu ngak sesuai dengan karakter motor saat ini yang memakai motor standart. Kecuali motornya jenis Close Loop, mungkin masih aman aman saja. Apa itu close loop? Coba masnya baca artikel saya melalui link berikut ini….

    http://cicakkreatip.com/2017/04/09/kenapa-pasang-piggyback-harus-lepas-o2-sensor/

  24. numpang nanya mas broh
    motor saya vixion sudah ganti knalpot racing,dan sudah dinaikin co
    tapi sering nembak gimana itu mas

  25. hallo mas bro, ada recomend bengkel atau beres yg bisa setting CO wilayah tangerang / jakarta khususnya wilayah ciledug ? thanks

    1. Hallo mas Effendi : Di bengkel resmi Yamaha rekomendasi semua mas untuk seting CO, dan tools juga memadai untuk seting CO, diagnosa kerusakan sekaligus juga bisa.

  26. Mas bro …mau tanya..aerox 155 bisa setting co?uda ganti knalpot racing..tapi pas di rpm tinggi ke rendah rada nembak2 gtu mas bro..mohon pencerahan nya..thx

  27. Punten mas, mau tanya.. Sy ada rencana untuk Bore Up 58mm CLD + ganti injector new vixion, unit Soul Gt thn 2015, apakah harus mensetting CO stlh menerpakan semua.? +- stlh Bore Up apa saja ya mas..?
    Tks
    Sehat selalu.. Aamiin

      1. Untuk harian kira” aman mas..? Untuk roller baiknya menggunakan yg brp gram + per CVT nya mas,, hampura mas, sy mengganggu ?

  28. Bosku, ane pake motor beat fi keluaran pertama tahun 2013 kalo ga salah hehe. Lah beat fi pertama itu kalo ga salah udah ada O2 sensornya. Lah ane rencana pake knalpot nobi. Pake setting CO ga bosku? Apa altitude aja? Terus pake mode yang apa kalo setting altitude.. maap kalo panjang bosku

    1. Hallo mas Muhammad Firman 😀
      Setau saya nih di motor Honda termasuk Beat ngak ada fitur seting CO mas. Nah solusinya untuk bisa melakukan seting CO atau seting BBM umumnya pakai Piggyback…temen temen banyak pakai Piggyback/Fuel adjuster Iquteche. Pigyback bisa dibaca disini : http://cicakkreatip.com/2017/01/22/piggyback-fuel-adjuster-iquteche-motor-injeksi-dongkrak-power/

      Untuk pemakaian knalpot racing seharusnya dibutuhkan penyesuaian AFR atau suplay BBM.

  29. Mau Nanya Mas.. Sya Baru Ganti Knalpot Racing nih.. Motor Ane Vixion New Advance.. Kira 2 setting CO yg Mantep berpa yah..?? Yah Yg ngak terlalu boros juga karna Motor Biasa Di Pake Buat Touring…

    1. Hallo mas, disesuaikan saja mas. bisa dikasi +3-5, tapi ngak jadi patokan ya, kada ada yang minta dikasin minus. Kenapa, semua tergantung karakter motor, tergantuk profil knalpot yang di pakai. Makanya harus nyobain atau reset sendiri hehehe 😀 makasih mas atas kunjungannya 😀

  30. Komentar:halo mas bro.saya punya mtr new vixion injek tpi msih bwaan pbrik cman d gnti pke knlpot recing doang,sya pngn naikin Co +10 klau udh d naikin Co +10 aya yg d gnti gk dri mtr.a sperti busi.a/yg lain.a

    1. Ngak usah bro…. cukup pakai busi standart saja, namun kau ingin performa lebih baik bisa pakai busi yang umum dipakai pada penambahan part racing seperti busi iridium.

  31. Mhn maap sblmny
    Vixiomn 2011 Utk knalpot di gnti pnya satria suarany broongg apa harus co di naikan ya gan..
    Trimaksh

  32. Mas bro sy punya mtr r25..pakai knalpot proliner..kira2 seting co naik 55 untuk dapatkan suara knalpot yg pas buat sy..pertanyaanx apakah ada efek dari mesin naikan co 55??
    Dan standarnya yg baik naikan co brapa??

    1. Hallo mas, untuk setting co ngak bisa di kir a kira, namun harus menyesuaikan lansung dengan motor. Efek dari seting co terutama penambahan co adalah peningkatan suplay bahan bakar, adanya penambahan suplay bbm saja…untuk efek kerusakan ke mesin saya kira tidak ada…

  33. Permisi numpang tanya motor saya kan mio gt injeksi nah saya pakai knalpot bobokann dan ituu terkadang suka nembak” sendiri ,,apakah benarr itu harus ditaikinn COnya biar ga nembak” lgi

  34. Bro motor saya vixion old sudah di ganti knalpot racing tapi mesin cepat panas, minyak boros, kadang sering nembak nembak knalpotnya.. Itu solusinya +CO atau -CO? Mohon penjelasannya?

  35. Bang,,, knapa di vixion R itu ecu nya gak bsa di setting, ap krn tech bluecore atau gmna ya? Mhon pencerahannya gan..

  36. motor saya cb150r sreetfire apa harus seting co juga mas soalnya saya beli knalpot harian prospeed carbon?

  37. Min motor saya fino grande blue core 125cc
    Make knalpot kondoman selalu nembak nembak di Setting CO kan gak bisa gimna solusi nya

  38. kalo mtr nmax settingan co nya brpa min.. soalnya kemarin sy setting co nya -4 tpi tarikannya berat..

  39. Mas kalau buat Honda Sonic itu cinta di setting gak kalau pasang knalpot racing tapi banyak yg bilang co nya gak bisa disetting tra solusinya apa ?

Tinggalkan Balasan