Motor injeksi tidak bisa stasioner, Waktunya bersiin ISC

yamaha jatim yamaha jatim

idle-speed-control-isc-cicak-kreatip-com-5

Memang akhir akhir ini kang Majid layak mekanik yang kebanjiran konsumen, pakai tips apa nie… ❓ ah biasa saja, tipsnya cukup makan 3x sehari hehehe 😀 (biar sehat). Diawali ketika mendapat konsumen (teman sendiri) motornya mati mendadak, penyebabnya los kompressi yang disebabkan olinya habis…kalau mau membaca artikelnya ada disini. Kini tidak lama dan masih masuk lingkaran teman motornya Yamaha MioJ keluaran tahun 2013 mengalami sedikit kendala juga, kendalanya jika handel gas tidak dibetot, motor akan mati…bisa dibilang tidak mau stasioner. Kelengkapan informasi mengenai motor ini adalah motor yang jarang di service dan kilometernya sudah mencapai lebih dari 25000 KM atau 2-3 tahun pemakaian. Hem…kira kira pembaca disini ada yang mengalami? Ini motor Injkesi..? yuk dibahas bersama…

Sekali lagi keluhan ada pada stasioner, untuk kecepan menengah keatas tidak menjadi masalah, jadi bisa ditandai ya bahwa masalah ada di lingkup stasioner / langsam (catat). Jika putaran langsam siapa yang berperan?? Jika pada sistem karburator komponen Pilot sistem yang bekerja, namun ini motor Injeksi. Jika sedikit saja kita pahami, Yamaha MioJ mengadopsi teknologi YMjet FI, dan kebetulan memiliki pengatur putaran langsam non manual (elektronik, otomatis). Baca juga : Cara mengatasi Motor Injeksi Mati Mendadak, Efek Jarang Service…

instagram cicakkreatip.com moladin

Komponen pengatur yang bertugas pada putaran langsam ini disebut Idle Speed Control (ISC). Mungkin sudah pernah dengar ya tentang ISC? peranan ISC mengatur supply udara yang masuk kedalam ruang bakar melalui selang Intake Air Passage diwaktu throttle belum membuka. Jika udara yang masuk melalui ISC sedikit, besar kemungkinan rotasi putaran mesin (rpm) mengalami penurunan bahkan bisa sampai motor mati (tidak bisa stasioner / langsam).

idle-speed-control-isc-cicak-kreatip-com-1

# Penanganan

Untuk meyakinkan bahwa penyebabnya ISC, kang Majid coba pakai Yamaha Diagnostic Tool. Memeriksa dengan diagnostic tool khusnya pada komponen ISC dengan kode pemeriksaan  D67, dan…benar prediksi-nya, kode yang muncul pada mode pemeriksaan ISC adalah 02. Artinya apa, belum tau ya..? dibawah ini coba saya jabarkan arti angka yang muncul pada pemeriksaan Idle Speed Control (ISC) :

kode isc yamaha cicakkreatip

Mudah mudahan table diatas bisa dimengerti 😀 Lanjut lagi pemeriksaannya, karena tadi sudah diketahui bahwa ISC harus dibersihkan, kini unit ISC yang ada di throttle body di overhaul dengan melepas baut pengikat ISC yang memiliki bentuk kepala (+). Setelah ISC dilepas, ternyata betul sekali kondisi Pluger atau valve ISC tepatnya di bagian ujung valve dipenuhi kotoran, endapan kotoran apabila di bersihkan pakai majun kondisinya lengket. (Lihat Gbr. dibawah)

idle-speed-control-isc-cicak-kreatip-comidle-speed-control-isc-cicak-kreatip-com-2

# Hubungannya sama motort idak bisa idling / langsam?

Kotoran yang ada di ujung valve tersebut membuat ruang masuknya udara kedalam ruang bakar menjadi sempit, hingga membuat udara yang masuk lebih sedikit, inilah penyebab rpm tidak bisa stasioner, karena udara yang masuk sedikit maka koreksi sensor Intake Air Pressure yang diberikan kepada engine control unit (ECU) juga sedikit, imbasnya suply bahan bakar yang dilakukan oleh injector juga sedikit pula (rpm turun).

isc-motor-injeksi-cicak-kreatip-com-1

# Hasil Penanganan

Setelah dibersihkan, dan dirakit lagi (jangan sampai O-Ring kejepit). Terakhir kita bisa reset ISC pada mode diagnostic D67 tadi dengan cara menekan tombol mode (cara kerja) 3x, maka nantinya kode tampilan yang semula 02 akan menjadi 00. Bagaimana jika tidak di reset? kebanyakan koreksi ECU masih tetap 02 dan motor tetap matian. Jadi perlu sekali pengembalian atau reset, guna menginformasikan ke ECU bahwa ISC sudah ditangani dan posisi plunger kembali pada posisi awal (motor baru).

Beres ya…motornya dicoba start dan brum….idling / langsam normal di angka 1.500 sampai 1.700 rpm/menit. Penanganan ini dapat dilakukan pada setiap motor yang menggunkana ISC, termasuk Yamaha R25, MioJ Series. Sekarang…ada pertanyaan begini, bagaimana jika ISC tidak dibersihkan namun cuma di reset saja pakai Yamaha diagnostic Tool, bisa kagak ❓ hayo..bisa kagak? nanti coba diulas di artikel selanjutnya saja ya, makanya intip terus cicakkreatip.com ya… (cicakkreatip)

10 Komentar

  1. Mas motor saya kalo di jalan kenalpotnya sering nembak kaga karuan terus kalo saya pencet lampu sen dan klakson motornya sering nembak dari kenalpot dan mati di tengah jalan itu kenapa ya mas

  2. Mtor ane mio m3..sehabis motor dicuci,selama 24 jam mtor gak ane hidupin.setelah paginya pengen kita hidupin motor kagak nyala tp starter hidup dan ketika pake kicstarter mesin baru mau hidup.tp dibuat jalan suara knalpot klo trun gas kyak suara petasan,padahal itu busi baru.pertanyaanya penyakit apa yang terjadi pada motor ane.

    • Melihat kasusnya, setelah di lakukan pencucian kebanyakan air masuk kedalam tangki BBM bro….jadinya BBM bercampur dengan air, coba deh untuk memastikannya di chek…umumnya air akan selalu ada di bawah BBM. Lebih lanjut bisa dikonsultasikan di bengkel remsi terdekat. TQ

  3. Setelah bersihin isc sendiri..tanpa reset pake diagnosis tool hasilnya langsam malah tambah parah..bagmn klo reset ga pake diagnosa tool kang?? Apakah ada cara lain?

  4. mas motor saya mau tanya kalo motor mio j pas idup di jalan kan baru beberapa meter mati di star lagi idup lagi di gas lagi mati lagi …itu kira kira apa nya ya mas tolong beritahu saya

  5. mas saya mau tanya kalo motor mio j pas idup di jalan kan baru beberapa meter mati di star lagi idup lagi di gas lagi mati lagi …itu kira kira apa nya ya mas tolong beritahu saya

2 Trackbacks / Pingbacks

  1. Yamaha MioJ tidak bisa stasioner, Reset ISC saja belum cukup… | cicakkreatip.com
  2. Motor Injeksi Baru tetapi tidak bisa nyala..? Ni Penyakit dan Obatnya… | cicakkreatip.com

Leave a Reply

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.


*