Pernah melihat komponen seperti gambar di atas ngak sampeyan semua :?: kebanyakan komponen yang merupakan bagian dari sisten injeksi tersebut terletak di mesin langsung, dimana komponen tersebut mempunyai nama Thermo sensor / Oil temperature sensor.
Thermo / Temprature sensor…dari nama saja pastinya sampeyan semua sudah tau dong kegunaan sensor tersebut :?: komponen yang satu ini memiliki fungsi untuk mendeteksi suhu mesin, yang mana suhu mesin yang terdeteksi nantinya akan dilaporkan ke Engine Control Unit (ECU) untuk dikelola. Secara umum itulah Fungsi thermo sensor mas bro….!
Lag terus kalau suhu mesin dideteksi, apa imbasnya ke mesin :?: dari suhu yang berbeda, maka pastinya perlakuan atau tindakan pemegang kendali sistem FI (Engine control unit) juga berbeda, kang Majid ambil contoh…
▪ Pada motor injeksi Yamaha Vixion nih, jika suhu mesinnya masih dibawah suhu kerja mesin (katakanlah 65c) suhu dingin pastinya butuh BBM yang lebih banyak to, lihat saja jika dipagi hari, yang pakai motor karbu pasti dong akan menarik tuas choke manualnya… :?:
Nag untuk sistem FI nih…berhubung ada komponen choke otomatis-nya (FID), Kita tidak perlu mengoperasikan piranti choke secara manual, dimana secara otomatis ECU akan memerintah choke untuk bekerja, hal ini dilakukan ECU berdasarkan laporan dari sensor suhu (thermo sensor) yang melaporkan bahwa suhu motor saat ini kondisinya dingin.
Jangan heran kalau Yamaha Vixion kalau di pagi hari rpm-nya akan naik dengan sendirinya, pasalnya choke otomatis lagi bekerja mas bro….kalau sudah suhu kerja mesin pasti rpm akan normal lagi.
▪ Contoh yang ke dua, masih di Yamaha V-Ixion ya..! dikala Kita berkendara dengan perjalanan jauh nig…gas pol rem blog :D tanpa berhenti, pastinya suhu mesin akan naik dengan cepat. Meski sudah dibekali pendinginan radiator, adakalanya panas yang ada mencapai titik yang tidak bisa didinginkan dengan cepat, makanya dalam pendinginan radiator dibekali dengan Fan (kipas) kipas tidak berputar terus, tapi kipas akan berputar saat kondisi mesin over (wajar kalau pagihari kipas tidak berputar).
Kipasnya akan berputar jika suhu mesin sudah over, sepengalaman kang Majid kipas mulai berputar jika panasnya kurang lebih 95c, kipas berputar juga disuruh oleh ECU, sekali lagi ECU tau suhu mesin dari thermo sensor.
▪ Yang ke tiga…di motor injeksi kan ada yang namanya indokator suhu mesin nih, lampu indikator akan menyala jika panas mesin berlebihan, lampu mati dan nyala juga diatur oleh ECU, dimana ECU mengatur lampu juga tergantung kondisi suhu mesin yang didapat dari thermo sensor.
Gimana bro…satu sensor kerjanya menghendel banyak piranti…lag misale sensor suhu-nya rusak :?: apa yang terjadi :?: kerusakan thermo sensor pastiny akan berpengaruh besar pada ke 3 piranti di atas, ada FID, Fan, dan lampu indokator panas….bisa bisa kerjanya tidak normal atau tidak mau berkerja. Okrek…itu saja dulu informasinya, nanti disambung lagi yo Gan :D – cicakkreatip.com
Artikel terkait :
[display-posts offset=”7″]
pasti mahal tuh
http://t.co/m5AVtxEgLl
oh begitu
Sya pnya motor cb150r sdh mlebihi panas nya mncapai derajat tapi kipas ga mau nyala… Termostat baru pdahal knapa ya…??
Hai ganteng n cerdas
Halo ganteng , mau nanya nie , bagaimana cara ngetes tekanan pump injeksi bila kt tdk punya alat nya.maklum gan kt bengkel kecil . Klu pun beli kr2 brp hrg nya gan. Dengar Dengir hrg nya mahal gan . Bls yaa gan sy fans baru anda nie
Hallo mas Heri, Tq ya kunjungannya..
Kalau mengechek tekanan wajib memakai alat “fuel pump pressure gauge”, kalau untuk chek fuel pump, bisa di dengarkan saat kunci ON akan terdengar dengungan. Untuk alat tekanan fuel pump bisa dilihat disini.. http://cicakkreatip.com/lapak-jualan/
Bro miogt ane setelah di cek bengkel resmi muncul kode 28 suhu termosensor (- 20′). Tetmosensor diganti baru tapi suhu tetap(-20′), tlg solusinya
Owh, bisa jadi wirinharnes bermasalah mas, coba deh di chek lagi. Terutama soket dan sambungan ke thermo sensor
Komentar:mas bro mau nanya sensor fid vixion g mau bekerjha padahal baru ganti, cek termosensor kipas mau nyala,
apanya ya bro?
kalo mesin dingin susah nyala soalnya bro,
trimakasih,
Kalo di vario 110 karbu pada saat di stater elektrik kok lampu indikator suhunya nyala ya dan sangat sulit untuk hidupin mesin tp klo mesin sudah hidup lampu indikator suhu mati tapi anehnya di bawa jarak jauh gak nyala tuh,kira ada yg rusak gak??
Mau tanya om, motor Cb150r saya ko kalau jarak tempuh pendek dan tetepi suhu cepet naik dan panas,
Contoh, saya jarak tempuh dari gunung Sahari Kemayoran ke blok M suhu nya cpet naik apa lagi kalau pas macet suhu langsung naik dratis sampe mengeluarkan asap dan keluar air di pendingin ituh knpa iy om