Mungkin selain update artikel otomotif dan tips motor, sesekali cicakkreatip juga mendapat pertanyaan positif dari beberapa pembaca baik itu melalui sosmed, Email ataupun langsung dari artikel yang sudah terbit. Sepertihalnya pertanyaan teknis tentang setelan idling Yamaha vixion melalui artikel (disini…). Pertanyaan datang dari komentator atas nama vixi dengan alamat Email e498xxx@gmail.com.
Belajar membaca kerusakan motor injeksi lewat kedipan lampu speedometer..! ni videonya..
Jujur karena belum pernah aplikasi HCS awalnya saya juga sempat bingung :D Mungkin pemirsa semua juga ada yang belum kenal mengenai istilah HCS..? HCS sebenarnya mempunyai kepanjangan kata Hydrocarbon Crack System, HCS merupakan sistem pemecah atom Hydrocarbon menjadi atom Hydrogen (H2) dan Carbon (C) yang bisa dicangkokkan untuk kendaraan bermotor (motor bakar).
Aplikasinya dilakukan dengan membuat uap BBM dalam botol disalurkan ke Intake melalui pipa katalis yang bisa memecah Premium menjadi Hydrogen Rich dan menghisap unsur partikel Carbon, Hydrogen konon juga dikatakan sebagai penambah octane number, tenaga bisa nambah dan juga unsur Carbon Monoxida di kenalpot bisa berkurang. Sekilas tentang HCS, kembali ke pertanyaan pertama..
▪ Pengaturan setelan angin itu mengatur asupan udara hanya dari filter udara atau mengatur asupan udara yg melalui intake juga??
Sebenarnya jawaban diatas kalau dibolak balik sama sama benarnya. Di Yamaha Vixion ada setelan udara atau bahasa teknisnya by pass screw, screw terbuat dari logam kuningan…fungsi by pass screw sendiri untuk mengatur suplay udara yang masuk kedalam ruang bakar secara manual dikala putaran stationer (idling) dengan car mengatur debit aliran udara yang masuk dari filter ke intake manifold melalui jalur by pass ketika kondisi main throttle masih dalam kondisi tertutup (gas belum dibuka).
Baca juga yang ini : Ganti Busi Resistor dengan busi Non Resistor pada motor Injeksi…hati2 efek sampingnya..!!
Cara seting by pass screw sangat gampang! jika diputar searah jarum jam maka kondisi rpm idling akan semakin kecil, hal ini karena jalur udara makin menyempit, ujung by pass screw makin masuk kedalam. Jika diputar berlawanan jarum jam, maka kebalikannya…rmp idling akan semakin tinggi, pasalnya ujung by pass screw makin kebelakang, jalur udara semakin terbuka. Sebagai catatan sebelum seting, pastikan suhu mesin sudah tercapai.
▪ Pertanyaan kedua yg saya mau tanyakan saat rpm tinggi apa pasokan udara melalui intake vacum bertambah besar juga (yg dari saluran hcs)?
Dilihat dari kerja mesin, naik turunnya piston dari TMA menuju TMB, tekanan negative yang dihasilkan oleh pergerakan tersebut akan semakin kuat seiring dengan kecepatan gerakan piston itu sendiri. Hal ini juga akan mempengaruhi besar kecilnya asupan udara dari intake yang masuk, termasuk lubang vakum yang ada di intake.
Baca juga tip yang ini : Yamaha MioJ enggak bisa stasioner, Bersihkan ISC-nya saja…
Sebagai gambaran, berikut data perbandingan putaran mesin dengan tekanan udara yang masuk, data diambil dari pengukuran Yamaha MioJ dengan data loger atau alat diagnostic tools Yamaha (alat diagnosa moto Injeksi).
- Sumber pendukung HCS : penghemathcs.blogspot.co.id
- Gbr aplikasi HCS : abdusyarif.wordpress.com
7 thoughts on “Pertanyaan pembaca, fungsi setelan udara di Yamaha Vixion itu apa?”