Test Ride All New Suzuki Satria F150 Ijeksi…

Awalnya tidak ada niatan untuk nyoba motor Suzuki dalam waktu dekat ini, namun karena kebaikan Main Dealer Suzuki di Surabaya kepada rekan rekan Blogger Jatim (JatimOtoblog), akhirnya kesempatan test ride Suzuki Satria F150 Injeksi yang katanya dari segi performa diatas semuanya ini kesampaian. Kesempatan ini berawal dari kang Sugi yang berhasil meyakinkan Main Dealer Suzuki yang ada di Jalan Indrapura Surabaya untuk pinjamin unit. Hem…bagaimana rasan menjadi joki diatas kakang Satria FI? Yuk dilanjutkan bacanya.

Sebenarnya Test Ride Suzuki Satria FI 150 ini digilir, mulai dari rekan rekan blogger jatim A ke B dan seterusnya. Kebetulan waktu itu cicak sendiri kebagian hari Sabtu (12/3), test ride dilakukan secara singkat (baca satu hari satu malam). Motor cicak buat pulang kantor dan pergi ke kantor. Jarak kantor dengan rumah kebetulan 11 Km (pp 22 Km).

Kemacetan jalan Basuki Rahmad sampai A Yani Surabaya pukul 17.00 WIB kala itu memang terasa padat padatnnya, hal ini karena saat itu masuk jam pulang kerja, walhasil niat untuk melihat top speed tiap gigi-pun diurungkan, namun hal ini malah cicak manfaatkan untuk merasakan handling dan kondisi kerja engine dalam kemacetan yang mungkin sisi ini jarang diulas.

Pernah naik Suzuki Satria karbu milik ponakan sebelumnya, menurut cicak sendiri dari segi gaya berkendaranya hampir hampir tidak berubah, tinggi cicak sendiri 165cm dengan bobot kurang lebih 60Kg. Ketika motor ditekuk untuk melewati celah antara mobil dan motor, penghargaan yang cicak berikan adalah jempol satu. Roda terus berputar pelan, pelan sekali…sehingga pengoperasian gigi-pun cuma bisa naik dari satu ke dua.

Sesekali cicak mainkan gigi dengan cepat. Mulai dari gigi netral ke gigi 1-2-3-4-5-6 dan dikembalikan lagi ke gigi 6-5-4-3-2-1-0. Pengoperasian gigi dilakukan dengan cepat dan lambat. Menariknya perpindahan gigi satu ke yang lain terasa sangat empuk, suara pergerakan gigi yang umumnya mengeluarkan suara “gemlodak” kali ini tidak terdengar meski kondisi pengoperasian dilakukan saat deakselerasi maupun saat akselerasi. Suara tetap silent, jadi….cicak kasih Jempol dua untuk sistem percepatannya.

Dari gigi, kalau macet lancar kondi rem juga terlibat, pusat perhatian cicak ada di bagian rem depan. Memang harus hati hati kalau tekan tuas rem depan, sekali tekan ternyata nyut….pakem. Luar biasa performa rem depan-nya. Rem depan sangat memuaskan, namun untuk rem belakangnya meski sama sama cakram, performanya tidak terlalu galak dengan karakter layaknya pengereman pada umumnya.

Penggunaan rem efeknya pada ayunan suspensi juga. Kembali Istimewah sekali suspensi-nya. Kirain cicak sendiri sangat keras, pasalnya meliaht powernya saja galak sekali. Ternyata setelah nyoba, bener bener terasa lembut ayunan shock depan maupun belakang-nya, hingga kalau itu dikala cicak naikin sama kang Rio motorrio, kesannya mentul-mentul. Empukkkk…

Macet! memang sempat kurang puas nyobanya, namun dibalik semua itu cicak bisa merasakan motor dalam kondisi low rpm. Dan tau gimana rasanya? cicak bilang sih motor ini sangat tidak cocok buat santai :D tau kenapa? powernya terlalu galak, sukanya meloncat loncat kayak naik sapi. Sangat terasa banget, apalagi bagi joki yang kesehariannya bawa motor matic yang tinggal gas langsung josssssss. Istimewah sekali. Banyak yang pelu dirasakan lagi mengenai motor ini, mudah mudahan dapat pinjaman lagi nanti :D plus minus coba cicak tulis dibawah ini. (cicakkreatip.com)

• Like Fans Page cicakkreatip di facebook.com gan disini…

Yang dirasakan secata total :

• Rem belakang kurang jempol
• Kondisi macet kedua kaki merasa panas, hal ini karena terkena udara panas dari engine saat kipas radiator nyala
• Suara asing terdengar pada bagian depan, layak ada benturan part di bagian bawah lampu utama
• Tuas rem depan terlalu besar (kurang nyaman), sangat kesulitan ketika melakukan pengereman karena tuas terlalu jauh (kegedean). Lebih nyaman dibuat sama ukuran antara tuas kopling sama tuas rem depan.

• Power memang tidak diragukan
• Suspensi empuk banget, baik depan maupun belakang (belum nyoba buat maneuver ekstrim, mungkin beda lagi rasanya)
• Rem depan jempol dua deh
• Perpindahan gigi percepatan juga sangat memuaskan

Spedifikasi Suzuki Satria F150 Injeksi