Cicakkreatip.com – Kurang lebih ada 75 teman-teman Media dan Blogger Nasional hari ini (31/08) diajak PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) berkunjung dan melihat produksi motor secara langsung di pabrik Yamaha yang ada di Pulo Gadung, Jakarta Timur. Selain melihat proses produksi, Yamaha juga melakukan bedah frame atau rangka motor produksi mereka. Salah satu rangka yang dibedah disini adalah rangka underbone yang dipakai Yamaha Nmax 155 VVA.
Supaya teman-teman Blogger dan Media makin ngerti bagaimana kontruksi dan kualitas rangka Yamaha. Yamaha Indonesia telah menyediakan dua rangka yang sudah di cutting. Satu rangka utuh yang ditaruh pada stand besi dan satunya rangka cutting namun masih terpasang pada motor.
Rangka motor Yamaha terutama yang dipakai pada Nmax jenisnya adalah underbone, rangka ini dikatakan sangat baik dalam membuang air yang ngak sengaja masuk kedalam rangka baik saat motor melewati genangan air, banjir maupun saat motor dicuci.
Raka Yamaha memiliki drainase atau pembuang air yang sangat bagus, lubang drainase ada di beberapa titik, termasuk ada pada bagian bawah pipa yang posisinya berada pada bidang yang paling rendah.
Saat itu Yamaha menyediakan air dan gelas ukur, kang Majid sempat nyobain memasukkan air dalam rangka paling atas dan air yang keluar dari lubang drainase kapasitasnya sama saat air yang di tuang. Bisa di simpulkan bahwa frame Yamaha memiliki kemampuan drainase sangat baik, ini salah satu alasan mengapa rangka motor Yamaha hampir tidak mengalami kropos yang diakibatkan oleh air.
Selain drainase yang bagus, ternyata ada lagi faktor yang mempengaruhi kekuatan rangka motor Yamaha. Jika diukur, spek pipa baja yang dipakai rangka motor Yamaha memiliki kualitas material yang bagus ditambah ketebalan rangka 2,3mm yang menurut Yamaha 2x lebih tebal dibandingkan rangka pada umumnya.
Ketebalan rangka diatas itu belum termasuk cat loh. Untuk cat sendiri berdasarkan informasi dari teman-teman produksi, sepesifikasi ketebalan cat di rangka motor Yamaha adalah 22 micron. Tuh, sampai cat aja ada spesifikasi ketebalan loh hehehe. 😃
Metode welding memakai robot dan untuk pengecatan yang dipakai Yamaha adalah metode celup, sehingga apa? Tidak hanya bagian luar saja yang terlapisi cat, bagian dalam rangka juga dilapisi cat. Artinya semua bagian rangka baik dalam dan luar semua bisa terproteksi. Ini juga menjadi alasan kenapa hampir zero kasus rangka keropos pada motor Yamaha.
“Jadi itu cara kita menjaga high quality Yamaha. Semua memiliki standart, bahkan kita mendapat apresiasi dari Yamaha Jepang karena sudah masuk dalam produk Global Quality,” Ungkap Dyonisius Beti selaku Presiden Director & CEO PT Yamaha Indonesia Motor Manufaturing
FYI saja ya… Saat ini Yamaha terus meningkatkan kapasitas produksi mereka dalam memenuhi permintaan pasar yang makin besar. Yamaha Indonesia akan selalu menjaga kualitas dan kepercayaan pelanggan.
Yamaha Idonesia memiliki dua lokasi pabrik, yaitu di Pulo Gadung – Jakarta dan di West Java-Karawang. Kapasitas produksi saat ini di kategory 125cc sudah sampai 45 DM (120 unit/jam). Sedangkan di kategori 150cc sampai di angka 60 DM (90 unit/jam), kecepatan sangat produktif dan akan terus ditingkatkan demi kepuasan pelanggan.
Thanks buat PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (PT YIMM) dan juga PT Surya Timur Sakti Jatim (PT STSJ) atas undangannya kali ini. Dengan demikian kang Majid mendapat informasi baru dan bisa memberikan informasi lebih kepada teman-teman diluar sana, mudah mudahan bermanfaat. Thanks 😃🙏 (cicakkreatip)
