Bro… kadangkala pemilihan bahan bakar yang pas akan membuat konsumsi bahan bakar pada motor kita menjadi lebih efisien, selain itu tentunya tenaga yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar tersebut juga akan lebih maksimal. Bukannya sok keminter, tetapi sekedar iseng iseng saja, dengan memperhatikan banyaknya bahan bakar kendaraan bermotor yang bermunculan di pasaran dengan menawarkan kelebihannya masing masing. Cicakkreatip tergerak untuk mencicipi satu persatu bahan bakar tersebut, bagaimana hasilnya?
Kali ini dalam acara cicip mencicip BBM, cicakkreatip menggunakan motor injeksi 115cc dengan perbandingan kompresinya 9,3:1, pengapian jenis TCI dengan tipe transmisi automatic. Sengaja ngak cicakkreatip sebutin nama motornya, memang cicak niatnya bukan promosi heheh :D Oke motor sudah disiapkan, kondisi motor masih standart pabrikan, dalam artian motor masih belum di otak atik sama sekali, kilometernya saja masih menunjukkan angka 8km, masih baru bukan! Meski masih baru, cicakkreatip tetap ingin melihat kondisi ruang bakarnya, sudah berjelaga apa tidak…meski sudah bisa dipastikan bahwa motor baru kondisi ruang bakarnya masih kinclong, kalau ngak percaya, ini potret dari rauang bakar motor yang kilometernya masih 8 Km.
Betulkan masih bersih ruang bakarnya, rakit kembali dan langsung isi bahan bakar. Oh iya…bahan bakar pertama yang cicak coba adalah jenis premium, dengan alasan bahan bakar jenis ini lebih merakyat dan tentunya lebih banyak digunakan. Dengan patokan kilometer di speedometer cicakkreatip buat aktifitas seperti pemakaian kendaraan pada umumnya, berangkat kantor, pulang kantor…targetnya ngak muluk muluk, speedometer menunjukkan angka 100km langsung dibongkar lagi ruang bakar nya.
100 km sudah diperoleh dalam kurun waktu 2 hari, dimana motor cicakkreatip buat PP kantor tiap harinya, semangat pingin melihat lagi menjadikan tangan cicakkreatip lebih agresif dalam membuka ruang bakar, ketika sudah lepas baut baut pengikat cylinder headnya, langsung tarik dah keluar… jiahhhhh semula ruang bakarnya kinclong, sekarang menjadi gosong, wah wah…jadi gini ya kondisi ruang bakar jika kita memakai premium…monggo dilihat gambar di bawah ini.
Hemmm jadi kayak gitulah gambaran hasil pembakaran premium di ruang bakar, baru 100 km kok sudah berkerak ya…? Yupz itulah faktanya, jika kerak/karbon dalam ruang bakar tersebut dibiarkan tanpa ada tindakan, bisa bisa dengan berjalannya waktu pemakaian motor, ruang bakar menjadi semakin menyempit karena tumpukan karbon tersebut, efeknya kompresi menjadi naik, tenaga mesin menjadi loyo, dan bisa juga karena karbon tersebut motor kita menjadi los kompresi (kehilangan kompresi) dan menjadi mogok deh hehehe.
Dengan penjelasan tersebut, maka tidak heran jika dengan rentan waktu tertentu, motor kita perlu dilakukan overhoul untuk proses pembersihan ruang bakar supaya dapat mengembalikan performa mesin menjadi seperti sediakala layaknya motor baru. Hem itulah hasil cicip mencicip cicakkreatip terhadap BBM jenis premium, sengaja untuk akselerasi motor saat memakai premium tidak cicak bahas, soalnya pada intinya sampeyan juga pasti sudah merasakannya…betul bukan..? Sekian hasil nyicip mencicip premium dari cicakkreatip, target selanjutnya adalah Pertamax dan Shell… hemmm…tunggu hasilnya pada artikel selanjutnya. (cicakkreatip)
lha piye…sing nyandak kantong premium je..
http://masshar2000.wordpress.com/2013/11/30/ducati-2014-its-career-killer/
hehehe,,masih tetap aman bro..lah wong tinggal bersiin aja kok hehehe :D
1. cobA doNk mz brow. . .ulas juga hal yang sama seperti itu tapi BBM nya diGanti dengan PERTAMAX.
2. terus jikalau setiap harinya sudah pake pertamax eh eh disuatu hari kehabisan BBM begitu diPom malah adanya cuma pertamax plus. Nah jika begito ngaruhnya apa ya dengan mesin?
nah itu bro… selanjutnya akan kangbro bahas :D
Wah, bahaya. Wedi aq
heheh ngak usah wedi bro..toh ada waktu untuk service besar :D
k lo isi pertamax sebulan…….gak bkalan bsa makan wkwkwk
http://belalangmerah.wordpress.com/2013/11/30/operasi-lalu-lintas-oleh-pihak-kepolisian-harus-di-dukung-atau-bagaimana/
huhahaha…bisa saja bro.. :D hehehe :D
maklum gaji pas2xan neh kang…eh kurang malah…….
monggo yang mau nyumbang
*eh hahahaha
heheh disukuri saja bro yang sudah ada..toh rizeki sudah di jata heheh :D
Bener bngt mαѕЪяσ° hehehe
Tiap gnti oli tambahkan juga carbon cleaner di tangki bbm.
nassuk…itu salah satu cara yang jitu.. siep :D
wah dibongkar dewe
http://satuaspal.wordpress.com/2013/11/29/info-razia/
hehehe yupz :D
Kang cicak improve banget bahasa nya…lbh enak dibaca skrg hehhe..joss..
Ya begitoelah adanja..pake bbm ron tinggi jg ada kerak, bedanya di kuantitas si keraknya heheh..
http://kobayogas.com/2013/11/29/thailand-international-motor-expo-live-report-and-gallery/
suwin mazbro…proses belajar masih berlanjut heheh :D
betul…s7, eit pemakaian BBM juga kudu sesuai dengan kompresi rasionya juga heheh :D
Idealnya gitu, tp dengan retard pengapian selesai deh, performa di korbanin hehee..
hehehe :D
lebih kotor dari pakai pertamax
http://sarikurnia980.wordpress.com/2013/11/29/mungkinkah-radiator-vario-110-palsu-pembohongan-publik-kah/
hemm kaya’e begitu bro…next artikel kangbro coba pakai pertamax bro.. :D
nhahh ini baru buka bukaan kang jadi jelas to mana yang bagus mana yang kurang, tapi tetap premium wkwk yang penting jalan. belum bisa nyari uang sendiri soalnya :mrgreen
hehehe mantepdah…poko’e jalan :D
ane dri awal bli smpek skrg dikilometer 35 ribon pkek pretamax ples trus kang, mntap, blum prnah gnti busi, slalu merah bata, :-D mklum kompresi 10,9:1 :lol:
mantep kalau begitu, mera bata berarti maknyus pembakarannya :D
wow… Ngeri…
Jadi ngga sabar nunggu ulasan selanjutnya…
hehehe :D
bongkar kebiasaan lama :-D
hehehe :D
lha trs motorq dah 5th lebih blm prnh servis besar.kyk ap dlmnya…..
hehehe hemm monggo di cek, pastinya lumayan tu keraknya, hehe :D
Slmt sore mZ brow
Biasa,saya menampakan diri krna ada mauny.hehehe
Mau tanya niH sepuTar BBM.
Tunggangan saya si cibi streetfire minumNy kalo gk salah pertamax,saran dr pabriknya gituhh. nah malah ku kasih PREMIUM, niatnya mau saya ganti PERTAMAX.
1. Apakah dalam pergantianya dri premium kePertamax harus kuras tangki dulu atokah maen timpa aja,sehingga tercampur antara bensin yang ditangki dg pertamax ?
2. Jikalo pertamax biasa dicampur dg pertamax plus/dg premium, dg alasan sikon yg memaksa. Contohnya kehabisan BBM ditengah jalan sehingga harus mengisi dg BBM yg ada ? Apakah hal seperti itu aman bagi mesin?
3. Isu tetang mesin bisa JEBOL karena dikasih pertamax bener gak tuh ?
4. Terimaksh bngt&paling ditunggu artikelnya tetang pembahas kaya gini. MANTAPC:-)
sebelumnya terimakasih atas kunjungannya bro…kangbro jawabya pertanyaannya sesuai dengan apa yang kangbro tau.. :D
1. Apakah dalam pergantianya dri premium kePertamax harus kuras tangki dulu atokah maen timpa aja,sehingga tercampur antara bensin yang ditangki dg pertamax ?
Jawab : seharusnya kudu kita kuras, soalnya dalam suatu jenis bahan bakar itu memiliki angka oktan tersendiri, dimana standart angka ron (oktan) untuk bbm itu sudah ditentukan, contohnya : premium angka oktannya 88, pertamax angka oktan 93, pertamax plus 95, nah jika bahan bakar tersebut di campu jadi satur, pasti malah amburadul nilai angka oktannya, so jadinya malah ngak jelas BBM-nya, yatoh..? tetapi kadangkala karena financial, kalau di buang BBMnya terus ganti yang baru, pasti sayang yo..toh BBM sekarang naik harganya..heheh :D
2. Jikalo pertamax biasa dicampur dg pertamax plus/dg premium, dg alasan sikon yg memaksa.Contohnya kehabisan BBM ditengah jalan sehingga harus mengisi dg BBM yg ada ? apakah hal seperti itu aman bagi mesin?
Jawab : jawabannya hampir mirip seperti jawaban pada pertanyaan no. 1 , sebenarnya tidak ada masalah tetapi bisa juga jadi masalah..bingungkan..? biasanya kalau pakai BBM pertamax lari ke premium kemungkinan efek yang paling terasa yo masalah tenaga dan kondisi kebersihan ruang bakar saja, tetapi jika kita sudah lama pakai premium terus pindah ke pertamax, nah itu kadangkala bisa membuat motor kita ngambek, dimana semula kerak yanga ada di ruang bakar tertimbun, setelah di isi pertamax, dihajar dah kerak tersebut sampai bersih, rontok ngak tersisa, lah dari kerak yang rontok tersebut keluarnya pasti ke kenalpot (exhous), lah sebelum keluar pasti melewati katup terlebih dahulu, dari lewatnya katup bisa juga lancar bisa juga nyangkut, lah yang bahanya pas nyangkut….jika nyangkut pasti katup menjadi terganjal, imbasnya katup (valve) tidak bisa menutup sempurna..walhasil terjadilah los kompresi (kompresi bocor), dari situ sudah bisa dipastikan motor pasti ngak mau nyala, so 3 syara motor bisa nyala adalah BBM, Kompresi, Api, jika salah satu ngak ada..motor dijamin ngak bakal bisa nyala.
3. Isu tetang mesin bisa JEBOL karena dikasih pertamax bener gak tuh ?
Jawab : bisa juga jebol bisa juga tidak tergantung spesifikasi dari enginenya, monggo kita cermati pada jawaban soal no. 1
Semoga bisa menjawab pertanyaannya bro…kurang lebihnya mohon dimaklumi, Untuk lebih jrengnya lagi..monggo lihat artikel kangbro sebelumnya :
http://cicaakcerdas.wordpress.com/2013/10/22/cara-menghitung-perbandingan-compresi-penjelasan-mengenai-angka-oktan-bbm-sumebr-daya-energi-6/
dah cerah ini otak. . .
owkeh,saya dah faham kang brow. . .jian matUr nuwun bngetlh.
terus dilanjuT artikelnya
siep jozzz bro dodi..thanks juga sudah sering mampir :D
sering mampir tpi jarang koMen.hehe
hehehe..siep :D
wah wis bongkar bongkarrr
hehehe :D
buset, kober2e mbuka kop silinder :mrgreen:
hehehe….demi pengetahuan.. bro :D
Top markotop ulasane mas bro…
thanks bro :D
mantap ne,,,,jadi ane tahu bedax new,,,,,,makasih bro,,,,,,,, dah repot2 bongkar2 motornya,,hehehe
salam cicakkreatip
heheh sipppzzz. sama sama… suwon sudah mampir :D
brati cara naikin kompresi motor tinggal pake premium beberapa lama ya,he,,cos dengan numpuk carbon kompresi jadi naik, abis itu baru deh pake shell apa pertamax biar tenaganya nyuss :D
makasih mas bro jadi nambah pengetahuan
Sama sama bro…suwon sudah mau mampir di blog kang majid :D
lebih baik pertamax walau kualitasnya dibawah shell dan total tapi gak apa2 lah demi memajukan produk dlm negeri
Kang bro.. Ane punya motor honda cbr 150 r..
Di bagian pelampung tangki bahan bakarnya tiap kali ane hidupin mesin sllu bunyi kricik..kkrriicciik..
Pas ane pake torsi 4rb bunyi ilang pas torsi rendah pake santai kok bunyi lagi..
Ane udah cari semua sumber di mbah google tapi tetep aja kagak ada..
Pertama sih ane pikir bagian mesinnya pas uda bawa ke bengkel masih aman2 aja.. Pas di pake lagi kok kluar lagi bunyi di tangki mesinnya..
Mohon bantuan penjelasannya ya gan bro..
Kang pertalite donk bikin artikel review pertalite